∴ とりあえず・・・

行って来ました！箱根ツーリング！！
とっても、とぉぉっても楽しかったです♪（＞▽＜）

参加者の皆様、本当にお疲れさまでした！
事故・怪我もなく無事に楽しく行って来れたのも、皆様のおかげです♪

企画倒れするのではないかと、内心ひやひやしておりましたが、
本当にありがとうございました（＾ｖ＾）


ツーレポは、夜にでも漫喫行って書き上げます（＾＾；）
しばしお待ちを・・・（ってかまだネットつながってないのかよ？！）

∴ いよいよツーリング！

明日は、いよいよツーリングですね！！

一応のメンバーは、９名です。

さーやん：CB４００SF
マロン：CB１３００SB
ツネさん：KTM６４０SM
コウちゃん：TW２００
ワッテさん：CBR１０００RR
ジョージさん：CBR１０００RR
旦那様：CBR１０００RR
Tさん：CBR６００RR
ジョー：CBR６００RR
（順不同）


目的地はもちろん『箱根』ざんす！

え～集合場所・時間は、
東名高速：海老名SA　　AM７：００

遅れる場合は、メール下さい♪



では皆様、事故・怪我のない楽しいツーリングにしましょうネ（＾▽＾）
勝手なイメージ・・・

∴ 本当のアイツ・・・

3連休×2♪と世間が騒いでいるので、自分も3連休のつもりでいたが、
土曜日は普通に仕事だったジョーです。（−−）



さて、ツーリングも秒読み段階（どの辺りからを指すかしらんが）になってまいりました！！
だから・・・と言う訳ではないのだが、またバイクをいじった。

ＣＢＲ600ＲＲフルパワー計画を実行に移したのだ・・・むろん他力で。


旦那様の知人でやれる方がいたのでお願いしたのだが、
あれはもう自分等からすれば未知の領域ってカンジだった（・・；）

ジョーがいじったのは、逆に付けてしまったウィンカーを直しただけ。
無事に手術（？）は成功し、試運転は翌日に持ち越された。


高速は金曜日に新倉までで試すとして、翌日は友人宅へ用事があったのでそれをまずは、
1段階の試運転とすることにした。


今回のカスタムは、普通のとは違い脳みそをいじっている訳で・・・
やっぱり不安はあった。



翌日の夕方、マロンとジョーの２人で友人のいる池袋まで下道で行くことにした。

夕方の環七は、予想道理に渋滞していた。
すり抜け苦手な2人は、信号になるとすり抜けて前へ前へと進むくらいしかない。

出頭医の方（もうＣＢＲ患者扱い）曰く、『ちょこっとエンストしやすくなるかも』
と言われていたので、すり抜けはドキドキした。（エンストでのコケ率高し！）

でも、アイドリングを1000回転から1500回転近くまで上げておいたので、
エンストすることなく、無事に池袋まで行くことができた。


友人（♀）は、学生時代の仲間でマロン・ジョー・他数人でかれこれ10年近い仲だった。
その友人の第一声が、『ガラの悪い人たちがいる・・・』

何故？何故にそうなる。

バイク＝ガラが悪いとは、いささか心外である。
いったいどこでそのような間違ったイメージが、彼女に植わってしまったのか・・・

気を取り直して、『バイク乗ろうよ♪』と誘ってみる。
が、あっさり断られる。（−−）シュン

彼女はヨシムラ管モンキー所有者だが、あくまで所有者なのだ。
残念・・・彼女がバイクに乗ってくれたら、どんなにバイクライフが楽しくなるか（＞＜）





帰ってきて、マロンに『右手首をかばっているからか、姿勢が曲がっている』（右手首腱鞘炎中）
との指摘を受けたので、良いポジションを探すべく調節してみることにした。

まずはレバーの位置を調節した。
かなり上に上げてみたら楽なポジションになった☆

これで少しは手首の負担が緩和されるだろう・・・か？（・・；）


次に、バックステップの位置も前に変えてみた。
これには驚くほど姿勢が変わった。

以前は、かなりの前傾姿勢だったが、変更後はだいぶ直立になって楽だ。
前傾の方がカッコイイかもしれないけど、それで辛いんじゃ話しにならないもんな！



え？フルパワーの話はどうしたのかって？

それが実は、フルパワーを実感出来るのは9000回転かららしいのだ。
ジョーは、普段からあんまり回さない（回せない）ので、下道では体感する事は出来なかった。

金曜の外環で試してみたいなぁとは思っちょります！！
（できるのか？！ジョー！！）

完全な（逆車）フルパワーではないが、レース管入れている事もあって、
100馬力は越えているらしい・・・270km/hは出るとのこと。

お〜怖っ！！！（＞＿＜）

でも、本当のアイツを知ることが出来るのは超嬉しい（＞▽＜）♪

ドキドキ・ワクワクのジョーなのでした！

∴ ツーリングのスタイル

Ｔさんからの質問です！！

『ツーリングにみんなどんな格好で行くのかなぁ・・・』
革つなぎで行こうとしていたTさんと旦那様。

どうやらTさんが悩んでいる様子なので、ここでみなさんに
今度のツーリングにどんなスタイルで行くのか
教えて頂きたいと思います！！


みなさん、よろしくお願いしま〜す♪（＾▽＾）/

このスタイルは基本中の基本ですね・・・
これにどれだけ近づけられるかが、ポイントです！

∴ NEWメットでお台場♪

さて、NEWメット＆ウィンカーの具合（？）を確かめるべく、
軽く夜走りに行くことにした。

時間も遅かったので、下道でお台場まで行くことにした。
メンバーは、マロン・旦那様・ジョーの3名。


メットは、まずその軽さ。以前のＸー8に比べたら雲泥の差！（大げさだぁ）
かぶってみて首を左右にぶんぶん振っても、タイムロスがない。（重いと付いてこない）
もしかして、後方確認しやすい？！

内装は、頬にかなりフィットしてぶれる心配もない。
かといって窮屈でもないし、守られている感じで安心だ。



さぁ！出発！！
ミラーに映るメットにニヤつきながら走り出した。


おぉ？！


風を感じない！！！！！


以前のは、加速するとき風圧でメットが震えていた。
何というか、切れない刀で風を切って走っていた感じだった。

NEWメットは、鍛えたての刀でスラリと風を切っている感じ・・・
だから踏ん張らなくて済む。（そんなに大変だった訳ではないのだが）

イコール・・・加速がスムーズに出来るようになった。
何とかみんなに付いていってた。→普通に（でもないか？）付いていけるようになった。


すっ素晴らしいぃ・・・（＝▽＝）。・。・☆


SHOEIは進化していた・・・HPに載っていたが、
開発コンセプトのひとつに、大幅な空力特性の向上といあったが納得だ。

どうこうは分からんが、そう感じたのだからそうなのだ。



お台場に到着する。
さーやんはいないが、コーヒーじゃんけん！マロン初黒星★

するとそこへＴさん登場！！
『あっあそこにカッコイイメットがある♪』と言ってもらい、
ジョー喜ぶ（＾ｖ＾）フフ

埋め込みウィンカーを見てもらうことにする。
リレーを噛ましていないので、やんちゃなハイフラ・・・（・・；）
右右右右右右右右右・・・！！！みたいな、急かしている風。

もう、フェンダーレス取っ払っちゃえば？
いっそナンバーもスイングアームに縦につけちゃえ！的な話へと発展していく。

どんどんどんどん、ジョーの意志から離れた雰囲気のバイクになっていくではないか・・・


そこそこの時間になったので帰宅したが、ガレージに着いて旦那様に指摘を受けた。
それは、ジョーのライディングフォームなのだが、どうやら肘が出ているらしいのだ。

グリップの握り方がおかしいようで、人差し指が遊んでいる状態なのだ。
（人差し指以外の4本で握っている）

そうするとどうしても外に重心がかかり、肘が外へ向いてしまうのだ。
まるで怒り肩の人のようだとまで言われた。

ぷうぷう膨れて、どうしても素直に聞き入れられないジョー。
旦那様とマロンは困ったのか、なんとかなだめてもらって
お開きとなった。（最低ー）



朝、すー爺さんに会いその話をすると、『楽しく乗っていれば格好良く見えるものだよ♪』と
励ましのお言葉を頂いた。

ついでに、自分のポジション探しをしてみると良いとも教わったので、
今日は、バックステップの位置を確認してみようかと思う、頑固ジョーなのでした★（−3−）